Le dévoilement mondial du nouveau coupé de la Classe S de Mercedes-Benz aura lieu au Salon de l’auto de Genève, en mars prochain. Le fabricant, qui l’a annoncé hier par voie de communiqué, a également diffusé les premières images de cette nouveauté.

Ce modèle de prestige sera en vente au Canada à partir. La première version offerte, appelée S550, sera munie d’une transmission intégrale et d’un V8 de 4,7 litres produisant 449 ch.

« Impossible de faire plus exclusif ! Ce coupé incarne la beauté et la sportivité sous leur forme la plus pure », affirme Ola Källenius, le directeur commercial de la division Mercedes-Benz Cars.

Ses designers l’ont dotée de projecteurs à DEL en forme de « sourcils » servant à l’éclairage diurne. Cet élément de style désormais emblématique a été travaillé de sorte à constituer une vague en forme de demi-arc de cercle.

Pour exposer encore plus clairement le statut haut de gamme de cette voiture, et lui donner un coup d’oeil immanquable, le fabricant offrira des blocs optiques avant ornés de 47 cristaux Swarovski : 17 cristaux rectangulaires servant aux feux diurnes et 30 cristaux ronds pour les feux clignotants.

Cette nouveauté et les variantes qui suivront permettront à Mercedes de remplacer la gamme de voitures qui constituait jusqu’ici la Classe CL.

Comme le modèle qu’il remplace, ce coupé partagera la plateforme de la berline de la Classe S. Bien qu’il conserve l’empattement de la Classe CL, sa carrosserie a perdu 6,8 cm de longueur et 8 cm de hauteur, et gagné 3 cm de largeur.

Ce coupé rivalisera avec une variété de voitures comprenant certaines Audi A7 et S7, certains modèles de la Série 6 de BMW, de même que la Maserati GranTurismo et la Bentley Continental GT.

Ce coupé inaugurera une fonction novatrice désormais intégrée au dispositif Magic Body Control, qui permettra à la voiture de se pencher dans les courbes à la manière d’une moto pour réduire l’accélération transversale exercée sur les occupants. Cela leur procurera un confort et un agrément de conduite accrus, particulièrement sur des routes en moins bon état.

Il sera également muni de série d’un toit panoramique couvrant les deux tiers de la surface du pavillon, soit environ 1,32 mètre carré. Un effet d’optique le fera cependant paraître presque deux fois et demie plus grand que celui du coupé de la Classe CL. De plus, grâce à la fonction Magic Sky Control offerte contre supplément, le conducteur pourra moduler la transparence du verre pour le rendre clair ou foncé.