Bénéficiant de toute l'expérience de Nismo en compétition, le moteur DiG-T du JUKE Nismo RS en version 2 roues motrices a été modifié pour porter la puissance de 200 ch à 218 ch. Le couple des versions deux roues motrices/boîte manuelle a été augmenté de 250 Nm à 280 Nm. Pour s'assurer d'une motricité sans faille malgré la hausse de puissance et de couple, les versions 2 roues motrices sont également équipés d'un différentiel à glissement limité mécanique.

La version All-Mode 4x4-i possède de série le Nissan Torque Vectoring System Nissan (système de vectorisation du couple) associée à une transmission automatique Xtronic 8. Elle dispose désormais de palettes au volant en série pour contrôler le mode manuel à huit rapports.

Pour souligner l'aspect sportif du crossover JUKE Nismo RS, la sonorité du moteur est à présent plus sportive. Il reçoit en effet un système d'échappement recalibré avec une ligne d'échappement de plus grand diamètre.

Les autres améliorations liées aux performances comprennent un renforcement de la carrosserie pour en optimiser la rigidité. S'y ajoute l'amélioration du système de freinage pour une meilleure résistance à l'échauffement en cas d'usage intense et répété. La taille des disques avant a été augmentée de 296 mm à 320 mm et les étriers avant sont majorés, tandis que les disques arrière sont désormais ventilés. De nouveaux amortisseurs complètent les modifications techniques.

Le Nouveau JUKE Nismo RS est disponible en trois couleurs métallisées de série - blanc Lunaire, noir Métalisé, ou gris Perle - avec un traitement intérieur exclusif.