Directives nationales, directives européennes, législation. Parallèlement à la conception et à l’introduction des technologies de véhicules autonomes, le législateur aura son rôle à jouer dans la reconnaissance et la validité des tests puis dans la surveillance et la mise en circulation des véhicules en question, le tout en lien avec les constructeurs, les principaux intéressés.

Se posera également le cas de la responsabilité en cas d’accident. Quid par exemple en cas d’accident pour une Volvo autonome ? Håkan Samuelsson, président de Volvo, a apporté un élément clair de réponse.

« Volvo acceptera l’entière responsabilité dès lors que l’un de ces véhicules sera conduit en mode autonome, devenant ainsi l’un des premiers constructeurs à engager une telle promesse« , s’est ainsi engagé le dirigeant d’une marque dont la sécurité en général aura toujours été un leitmotiv avec moult technologies à la clef (comme ici, là ou encore ici). Prise de risque ou prise de responsabilité.