Une rame non-commerciale d'un TGV, qui effectuait des essais de montée en vitesse sur la nouvelle ligne à grande vitesse au nord de Strasbourg, a déraillé samedi après-midi à Eckwersheim (Bas-Rhin). Quarante-neuf personnes étaient à bord. Des techniciens pour la plupart, ainsi que certains de leurs enfants, selon France Bleu Alsace.
 

Selon des sources proches du dossier, le bilan est de 10 morts, 12 blessés très graves et 17 blessés légers. «Le Président de la République exprime son soutien aux victimes et à leurs proches. Il salue le travail des équipes de secours actuellement sur place», a réagi l'Élysée dans un communiqué.
 

Après avoir été étudiée dans un premier temps, la piste terroriste a finalement été écartée, confirmant des informations de l'Élysée. Il s'agirait en fait d'un «accident ferroviaire» dû à une «vitesse excessive», selon une source proche du dossier qui concorde avec la thèse défendue par Dominique-Nicolas Jane, directeur de cabinet du préfet d'Alsace. L'enquête devra déterminer s'il s'agit d'une erreur humaine ou technique. Le train roulait dans une courbe à une vitesse de 350 kilomètres/ heure. À la SNCF, on insiste sur le fait que «ces essais ont été préparés au millimètre» et que «tout s'est passé dans des conditions normales».
 

L'accident s'est produit peu avant la jonction de la LGV avec le réseau général, à l'approche de la gare de Strasbourg. Sur place, la rame argentée du train était visible, couchée au bas d'un pont dans un canal large d'une quarantaine de mètres. Une équipe de plongeurs de la gendarmerie, des hélicoptères de la sécurité civile, ainsi que plusieurs dizaines de véhicules de secours, ont été dépêchés sur les lieux de l'accident.
 

Il s'agit d'une rame Euro Duplex construite par Alstom. Ce dernier a précisé samedi qu'aucun technicien du groupe n'était à bord. Les tests effectués étaient entièrement gérés par la SNCF. Les cheminots travaillaient sur ce test de montée en vitesse avec des techniciens de la société d'ingénierie Systra, filiale de la SNCF et de la RATP.
 

L'opérateur ferroviaire a exprimé sa «forte émotion» sur Twitter, précisant qu'une enquête était en cours. Une équipe de 15 experts va mener un audit de sécurité interne dont un bilan sera effectué «sous 48 à 72 heures».