Référence

Peugeot ambitionne de faire de ce modèle une référence sur le segment des sportives compactes. Le développement de la voiture a été confié au département Peugeot Sport avec un travail particulier accompli pour renforcer l'efficacité du châssis, des freins ou des sensations de conduite. La 308 GTI sera proposée avec le moteur 1,6 litre THP et deux niveaux de puissance, 250 ou 270 chevaux comme sur le coupé RCZ R. Ce moteur aux normes Euro 6 doté du système Stop&Start se révèle particulièrement sobre avec une consommation moyenne théorique annoncée à 6 litres/100km.

Sobriété

Avec un rapport poids/puissance record sur le segment (4,46 kg/cheval), la 308 GTI de 270 chevaux couvre le 0 à 100 km/h en à peine 6 secondes. Sur cette version 270 chevaux, un différentiel à glissement limité Torsen est intégré à la boîte de vitesse au profit de la dynamique de la voiture en virage. Le style de la 308 GTI repose sur une assiette abaissée de onze millimètres avec des faces avant et arrière inédites. Cette GTI conserve toutefois une allure générale très sobre, en tout cas avec les teintes de carrosseries classiques. Car comme sur la 208 GTI, une association de teintes de carrosserie avec coupe franche sera proposée en noir et rouge (une option facturée 1.800 euros!).

Succès commercial en France

La Peugeot 308 est la troisième voiture la plus vendue en France depuis le début de l'année, au coude à coude avec la Renault Captur. La 308 affichait même en juillet des niveaux de ventes équivalents aux deux best-sellers Renault Clio et Peugeot 208.