انطلق اليوم الجمعة التشغيل التجريبي للخط "D" ضمن الشبكة الحديدية السريعة لتونس الكبرى، الذي يربط بين العاصمة والقباعة. ويهدف التشغيل التجريبي إلى محاكاة رحلة حقيقية لتدريب السائقين على الإشارات وضبط زمن الرحلة، وفق تصريح لطفي شوبة، رئيس مدير عام شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة، لوكالة تونس إفريقيا للأنباء.
مقالات ذات صلة:
ضبط ورشة سرية لصناعة القوارب الحديدية بإدارة مهاجرين من إفريقيا جنوب الصحراء في منطقة رواد
كشف شبكة لسرقة المعادن غير الحديدية في تونس والاحتفاظ بأربعة أشخاص
السفير الإيراني: القبة الحديدية الإسرائيلية مليئة بالثقوب
تفاصيل التشغيل التجريبي
- مدة المرحلة التجريبية: حوالي عشرة أيام.
- أسباب التجارب المطوّلة:
* يحتوي الخط "D" على سكة القطار السريع، بالإضافة إلى:
1. سكة القطار العادي باتجاه الجزائر.
2. خط نقل البضائع نحو بنزرت.
* تم تجهيز الخط بمعدات إضافية مثل أجهزة الرؤية والتواصل لضمان سلامة المسارات.
استغلال الخط "D" وبدء المرحلة الأولى
* من المتوقع أن يبدأ الاستغلال الفعلي للخط "D" في نهاية جانفي 2025، بعد استكمال الوثائق ومحاضر التجارب اللازمة بالتنسيق مع خبراء.
* يتم الإعداد للمرحلة الثانية من المشروع بالتوازي، وتشمل إنشاء أنفاق وتجهيز ساحة باردو، مع توقيع اتفاقيات لتحويل شبكات المياه والكهرباء.
مواصفات الخط "D"
عدد المحطات: سبع محطات.
منشآت فنية:
سبعة ممرات علوية للمترجلين (أربعة مجهزة بمصاعد كهربائية).
ثلاثة جسور وأربعة ممرات سفلية للعربات.
ممرات علوية وسفلية داخل المحطات.
صعوبات المشروع
واجه المشروع العديد من العراقيل، أهمها:
* اعتراض المتساكنين وممثلي المجتمع المدني ونواب الشعب بسبب المخاوف من الخطورة على الأطفال وكبار السن.
* تأخر إنجاز الخط عن موعده الأصلي (سبتمبر 2024).
شبكة متكاملة
يُعدّ الخط "D" ثاني الخطوط التي تدخل الخدمة ضمن مشروع الشبكة الحديدية السريعة، بعد استغلال الخط "E" الرابط بين تونس وبوقطفة- سيدي حسين في مارس 2023. وستتألف الشبكة النهائية من خمسة خطوط تربط العاصمة بمناطق مثل:
برج السدرية.
المنيهلة.
السيجومي.
المحمدية.
أريانة الشمالية.
هل تعتقد أن هذا المشروع سيمثل نقلة نوعية في النقل العام ويخفف الازدحام في تونس الكبرى؟
